(SFA324) PLAQUETTES SCARABEO / LOOXOR
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JEU DE PLAQUETTES SFA 324 – EBC BRAKES – AV
Les plaquettes de frein SFA en fibre aramide sont de qualité équivalente à celle d’origine. Fabriquées au Royaume-Uni elles offrent une performance optimale, une durée de vie supérieure et une usure réduite. Appropriées à tous les styles de Scooters et de matériaux de disques de frein.
Les plaquettes organiques SFA sont destinées à épouser des disques en acier ou en fonte aciérée. Elles sont constituées d’un mélange de composants compressés et liés par polymérisation de fibres aramides (type kevlar), graphite, poudres, liants, gommes anti-usure, matériaux anti-vibrations et anti-résonance… De sorte que cette plaquette est moins agressive pour le disque. Fonctionne jusqu’à 400°C.
Les plaquettes de frein SFA permettent un remplacement exceptionnelles. Pour une utilisation urbaine sur les scooters, mobylettes et vélomoteurs. Ces plaquettes sont plus efficaces que la plupart des plaquettes organiques de rechange du marché et offrent un excellent rapport qualité/prix.
Fiche Technique des plaquettes de frein SFA 324 :
Taille :
- 117.5 x 41.3 x 8.6 mm
- Série : SFA
- Type : Organique (Standard)
- Certification : TÜV & ECE R90
- Montage : Avant
- Conditionnement : Jeu de 2 plaquettes
- Utilisation : Route
Attention : Les freins sont un élément de sécurité majeur sur un deux roues et doivent donc être régulièrement surveillé pour être en bon état de fonctionnement.
Modèles compatibles :
| APRILIA | |||
| Modèle | Cylindrée | Année(s) | Montage |
| ATLANTIC 125 | 125cc | 2003 – 2008 | AV |
| SCARABEO 125 | 125cc | 2004 | AV |
| SCARABEO 125 Touring | 125cc | 2004 | AV |
| SCARABEO 125 I.E. | 125cc | 2009 – 2015 | AV |
| ATLANTIC 125 I.E. | 125cc | 2010 | AV |
| ATLANTIC 200 | 200cc | 2003 – 2004 | AV |
| SCARABEO 200 | 200cc | 2008 – 2009 | AV |
| SCARABEO 200 I.E. | 200cc | 2009 – 2015 | AV |
| ATLANTIC 250 | 250cc | 2004 – 2005 | AV |
| ATLANTIC 250 I.E. | 250cc | 2007 – 2008 | AV |
| ATLANTIC 400 Sprint | 400cc | 2006 | AV |
| ATLANTIC 500 Sprint | 500cc | 2006 – 2008 | AV |
| SCARABEO 300 I.E. Special | 300cc | 2009 – 2010 | AV |
| ATLANTIC 300 I.E. | 300cc | 2011 | AV |
| KYMCO | |||
| Modèle | Cylindrée | Année(s) | Montage |
| PEOPLE 50 | 50cc | 2008 – 2012 | AV |
| PEOPLE 50 S 4T | 50cc | 2009 – 2013 | AV |
| DJ 50 S | 50cc | 2012 | AV |
| SUPER 8 125 | 125cc | 2009 | AV |
| PEOPLE 125 S | 125cc | 2010 | AV |
| PEOPLE 125 I GT | 125cc | 2011 – 2015 | AV |
| GRAND DINK 125 I | 125cc | 2012 – 2013 | AV |
| SUPER 8 125 | 125cc | 2012 – 2013 | AV |
| K-XCT 125 I | 125cc | 2013 – 2014 | AV |
| K-XCT 125 I ABS | 125cc | 2013 – 2015 | AV |
| K-XCT 125 I | 125cc | 2015 | AV |
| NEW DOWNTOWN 125 I ABS | 125cc | 2015 | AV |
| PEOPLE 200 I GT | 200cc | 2012 – 2015 | AV |
| PEOPLE 300 I GT | 300cc | 2011 – 2015 | AV |
| K-XCT 300 I | 300cc | 2013 – 2015 | AV |
| K-XCT 300 I ABS | 300cc | 2014 – 2015 | AV |
| DOWNTOWN 350 I | 350cc | 2015 | AV |
| CITYCOM 125 | 125cc | 2010 – 2012 | AV |
| MALAGUTI | |||
| Modèle | Cylindrée | Année(s) | Montage |
| MADISON S 250 | 250cc | 1999 – 2003 | AV |
| MADISON K 400 | 400cc | 2002 – 2006 | AV |
| PEUGEOT | |||
| Modèle | Cylindrée | Année(s) | Montage |
| LOOXOR 125 | 125cc | 2003 – 2006 | AV |
| LOOXOR 125 SBC | 125cc | 2003 – 2006 | AV |
| LOOXOR 150 | 150cc | 2003 – 2004 | AV |
| LOOXOR 150 SBC | 150cc | 2003 – 2004 | AV |
| PIAGGIO / VESPA | |||
| Modèle | Cylindrée | Année(s) | Montage |
| BEVERLY 300 I.E. | 300cc | 2011 – 2012 | AV |
| BEVERLY 300 I.E. Tourer | 300cc | 2011 | AV |
| GTV 300 I.E. | 300cc | 2011 – 2012 | AV |
| GTS 300 I.E. Super | 300cc | 2012 – 2013 | AV |
| GTS 300 I.E. Super Sport | 300cc | 2013 | AV |
| GTS 300 I.E. Super Sport SE | 300cc | 2013 | AV |
| BEVERLY 350 I.E. ST ABS Sport Touring | 350cc | 2012 – 2015 | AV |
| BEVERLY 350 I.E. ST Sport Touring | 350cc | 2010 – 2012 | AV |
Contrôle de vos freins :
-
Quand les changer ?
En règle générale, il est nécessaire de changer ses plaquettes de frein dès que l’épaisseur de la garniture devient inférieure à 1,5 mm. C’est pourquoi, il ne faut pas attendre d’entendre du bruit à chaque freinage pour changer vos freins. D’ailleurs les plaquettes durent environs 1000km de moins sur un scooter, que sur une moto. En effet, on observe une usure plus rapide dû à l’absence de frein moteur. Les scooter favorise la transmission automatique par variateur.
-
Comment contrôler ?
Pour finir, le contrôle se fait sans démonter l’étrier, juste en regardant, par dessous, la distance entre le support métallique et le disque. En bref, vos freins sont à contrôler au minimum une fois par mois.
