Bougie d’allumage – CR7HSA – NGK
Les plus grands constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C’est la raison pour laquelle NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d’allumage et sondes lambda.
C’est pourquoi Partsman.fr vous propose la bougie d’allumage CR7HSA. Une bougie standard de la marque NGK. Cette bougie CR7HSA est une bougie de type origine, utilisée sur de nombreux deux-roues.
Fiche technique de la bougie CR7HSA :
- Caractéristiques de la bougie :
- Type de bougie : Standard
- Construction : Résistance intégré
- Indice thermique : 7
- Conditionnement : 1 pièce
- Fixation de la bougie :
- Culot : Court
- Diamètre du filetage : 10 mm
- Pas de vis : 1 mm
- Longueur du filetage : 12,7 mm
- Utilisation : Clé 6 pans (16 mm)
- Modèles compatibles :
AEON | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
COBRA 220 | 220cc | 2006 – 2010 |
OVERLAND 190 | 190cc | 2007 – 2008 |
BAOTIAN | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
BT 50 QT-11 | 50cc | 2007 – 2010 |
BT 50 QT-12 | 50cc | 2007 – 2008 |
BT 50 QT-7 | 50cc | 2007 – 2008 |
BT 50 QT-9 | 50cc | 2007 – 2010 |
BETA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
RR 125 SM AC | 125cc | 2006 – 2012 |
RR 125 TRAIL AC | 125cc | 2006 – 2012 |
URBAN 125 | 125cc | 2008 – 2012 |
URBAN SPECIAL 125 | 125cc | 2009 – 2012 |
CH RACING | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
WXE 125 TRAIL | 125cc | 2005 – 2007 |
WXM 125 SM | 125cc | 2005 – 2007 |
CPI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ARGON GP 125 | 125cc | 2007 |
E-TON | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
YUKON 150 ST | 150cc | 2005 – 2007 |
HONDA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
C 50 Z | 50cc | 1975 – 1993 |
C 70 Z | 70cc | 1975 – 1985 |
CMT 125 | 125cc | 1978 – 1981 |
CR-F 100 | 100cc | 2004 – 2012 |
CR-F 80 | 80cc | 2004 – 2009 |
ST 70 DAX | 70cc | 1978 – 1981 |
TRX 90 EX | 90cc | 1999 – 2011 |
XR 100 R | 100cc | 1981 – 2003 |
XR 80 R | 80cc | 1980 – 2003 |
KAWASAKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
KLX 125 | 125cc | 2010 – 2016 |
KLX 125 D-TRACKER | 125cc | 2010 – 2014 |
KEEWAY | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ARN 125 | 125cc | 2007 – 2011 |
FOCUS 125 | 125cc | 2007 |
MATRIX 125 | 125cc | 2007 |
KYMCO | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
AGILITY 125 R12 | 125cc | 2006 – 2008 |
AGILITY 125 R16 | 125cc | 2008 – 2017 |
AGILITY 150 R16 | 150cc | 2008 – 2013 |
AGILITY 200 R16 | 200cc | 2010 – 2015 |
AGILITY 50 4T CARRY | 50cc | 2011 – 2017 |
AGILITY 50 4T R10 | 50cc | 2006 – 2017 |
AGILITY 50 4T R12 | 50cc | 2007 – 2017 |
AGILITY 50 4T R16 | 50cc | 2008 – 2015 |
AGILITY CITY 200 I | 200cc | 2014 – 2016 |
DINK 50 4T | 50cc | 2007 – 2017 |
FILLY 50 | 50cc | 2000 – 2002 |
HEROISM 125 | 125cc | 1998 – 2000 |
K-PW 125 | 125cc | 2012 – 2016 |
LIKE 125 | 125cc | 2009 – 2011 |
LIKE 125 LX | 125cc | 2012 – 2016 |
LIKE 200 I | 200cc | 2009 – 2010 |
LIKE 200 LX I | 200cc | 2012 – 2017 |
LIKE 50 4T | 50cc | 2009 – 2017 |
MOVIE XL 125 | 125cc | 2002 – 2010 |
MOVIE XL 150 | 150cc | 2002 – 2007 |
PEOPLE 125 | 125cc | 1999 – 2007 |
PEOPLE 125 S | 125cc | 2005 – 2006 |
PEOPLE 125 S DD EURO3 | 125cc | 2007 – 2015 |
PEOPLE 150 | 150cc | 1999 – 2004 |
PEOPLE 200 I S | 200cc | 2007 – 2015 |
PEOPLE 200 S | 200cc | 2005 – 2006 |
PEOPLE 50 S 4T | 50cc | 2006 – 2013 |
PEOPLE ONE 125 I | 125cc | 2013 – 2015 |
PEOPLE ONE 125 I DD | 125cc | 2015 – 2016 |
PEOPLE ONE 125 I E4 | 125cc | 2016 – 2017 |
SENTO 50 4T | 50cc | 2008 – 2012 |
SUPER 8 125 | 125cc | 2007 – 2010 |
SUPER 8 50 4T | 50cc | 2007 – 2016 |
SUPER 8 50 4T | 50cc | 2007 – 2011 |
VITALITY 50 4T | 50cc | 2004 – 2010 |
VIVIO 125 | 125cc | 2001 – 2002 |
MALAGUTI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CIAK 125 | 125cc | 2001 – 2005 |
PEUGEOT | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
KISBEE 50 4T | 50cc | 2011 – 2014 |
NEW VIVACITY 50 4T | 50cc | 2008 – 2014 |
TWEET 125 | 125cc | 2010 – 2013 |
TWEET 150 | 150cc | 2010 – 2013 |
TWEET 50 | 50cc | 2010 – 2013 |
TWEET 50 RS | 50cc | 2010 – 2013 |
V-CLIC 50 4T | 50cc | 2008 – 2013 |
VIVACITY 125 | 125cc | 2010 – 2014 |
P.G.O. | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
T-REX 125 | 125cc | 1999 – 2005 |
RIEJU | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
MRX 125 | 125cc | 2003 – 2005 |
SMX 125 | 125cc | 2003 – 2006 |
TANGO 125 | 125cc | 2006 – 2012 |
SACHS | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
MAD ASS 125 | 125cc | 2005 – 2006 |
MAD ASS 50 | 50cc | 2005 – 2006 |
SHERCO | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CITY CORP 125 4T | 125cc | 2003 – 2005 |
SKYTEAM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
DAX 110 REPLICA | 110cc | 2006 – 2011 |
DAX 125 REPLICA | 125cc | 2006 – 2011 |
DAX 50 REPLICA | 50cc | 2006 – 2011 |
SUZUKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
DR-Z 70 | 70cc | 2008 – 2017 |
SYM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ALLO 125 | 125cc | 2010 – 2012 |
ALLO 50 GT | 50cc | 2013 – 2015 |
CROX 50 4T | 50cc | 2014 – 2015 |
FIDDLE 125 II S | 125cc | 2008 – 2013 |
FIDDLE 125 III | 125cc | 2014 – 2015 |
FIDDLE 150 II | 150cc | 2010 – 2013 |
FIDDLE 50 II | 50cc | 2008 – 2014 |
JET 4 50 4T | 50cc | 2009 – 2011 |
JOYRIDE 125 | 125cc | 2001 – 2007 |
MEGALO 125 | 125cc | 2005 – 2007 |
ORBIT 125 II | 125cc | 2009 – 2013 |
ORBIT 50 II 4T | 50cc | 2009 – 2013 |
SB 250 WOLF NI | 250cc | 2013 – 2014 |
SYMPHONY 125 SR | 125cc | 2010 – 2014 |
SYMPHONY 150 S | 150cc | 2010 – 2013 |
SYMPHONY 150 SR | 150cc | 2010 – 2014 |
SYMPHONY 50 SR 4T | 50cc | 2011 |
SYMPLY 50 4T | 50cc | 2007 – 2014 |
TGB | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CITY 50 4T | 50cc | 2007 – 2012 |
YAMAHA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
TT-R 125 E PETITES ROUES | 125cc | 2002 – 2010 |
TT-R 125 LE GRANDES ROUES | 125cc | 2002 – 2013 |
TT-R 125 LW | 125cc | 2015 – 2017 |
TT-R 50 E | 50cc | 2006 – 2010 |
XT 125 R | 125cc | 2005 – 2010 |
XT 125 X | 125cc | 2005 – 2010 |
XVS 125 DRAG STAR | 125cc | 2000 – 2004 |
YBR 125 | 125cc | 2005 – 2013 |
YBR 125 CUSTOM | 125cc | 2008 – 2009 |
YFA 125 BREEZE | 125cc | 1989 – 2004 |
YFM 125 GRIZZLY | 125cc | 2004 – 2013 |
YFM 50 RAPTOR | 50cc | 2004 – 2009 |
YFM 80 BADGER/RAPTOR | 80cc | 1992 – 2006 |
Installation de la bougie CR7HSA :
Il est important de rappeler que la bougie d’allumage est vissée dans la culasse. La culasse est la partie supérieure du moteur, qui ferme le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion. La partie supérieure de la bougie reste visible et sert de connexion électrique.
Selon le type de faisceau utilisé, le capuchon du faisceau haute tension s’emboîte sur l’embout (clipsé ou fileté) de la bougie. Les motorisations modernes disposent de bobines « crayon » ou de rampes d’allumage qui se connectent directement sur le connecteur de la bougie sans faisceau haute tension intermédiaire … L’autre extrémité de la bougie se trouve dans la chambre de combustion. Elle possède une électrode de masse et une électrode centrale qui génèrent l’étincelle. Lors du fonctionnement du moteur, une forte tension électrique se crée entre les électrodes, générant un arc électrique aussi appelé « étincelle ». Cet arc crée une zone de chaleur intense qui provoque l’inflammation du mélange air/carburant.
Référence des bougies d’allumage NGK :
La référence NGK est une combinaison alphanumérique inscrite sur chaque bougie d’allumage. C‘est une formule logique comprenant d’importantes informations détaillées sur le fonctionnement de la bougie. Cette référence permet de faciliter la manipulation et de faire le bon choix de bougie.
- Signification des références NGK des bougies d’allumage :
- Positions 1 à 3 – combinaison de lettres : diamètre du filetage et de l’hexagone, structure et résistance antiparasite
- 4e position – chiffre : indice thermique
- 5e position – lettre : longueur du filetage
- 6e position – lettre : caractéristiques de conception
- 7e position – chiffre : écartement entre les électrodes
Pour plus d’information se référer au document suivant > Signification des références NGK
Informations complémentaires
Poids | 0.1 kg |
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