BOUGIE CR7EB

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Bougie d’allumage – CR7EB – NGK

Les plus grands constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C’est la raison pour laquelle NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d’allumage et sondes lambda.

C’est pourquoi Partsman.fr vous propose la bougie d’allumage CR7EB. Une bougie standard de la marque NGKCette bougie CR7EB est une bougie de type origine, utilisée sur de nombreux deux-roues. 

Fiche technique de la bougie CR7EB : 

  • Caractéristiques de la bougie :
    • Type de bougie : Standard
    • Construction : Résistance intégrée
    • Indice thermique : 7
    • Conditionnement : 1 pièce
  • Fixation de la bougie :
    • Culot : Long
    • Diamètre du filetage : 10 mm
    • Pas de vis : 1 mm
    • Longueur du filetage : 19 mm
    • Utilisation : Clé 6 pans (16 mm)

  • Modèles compatibles :
APRILIA
Modèle Cylindrée Année(s)
 MOJITO 125 125cc
 MOJITO 150 150cc
 SPORT CITY 125 ONE 4T EURO3 125cc
 SPORT CITY 200 200cc
 SR MOTARD 125 125cc 2012 – 2017
BETA
Modèle Cylindrée Année(s)
EVO 250 4T 250cc 2008 – 2016
EVO 300 4T 300cc 2009 – 2017
DERBI
Modèle Cylindrée Année(s)
BOULEVARD 125 125cc 2008 – 2013
PEUGEOT
Modèle Cylindrée Année(s)
ELYSTAR 125 125cc
ELYSTAR 150 150cc
JET FORCE 125 125cc
LOOXOR 125 125cc
LOOXOR 150 150cc
 SPEEDFIGHT 3 50 AC 50cc 2009 – 2017
 SPEEDFIGHT 3 50 LC 50cc 2009 – 2017
PIAGGIO
Modèle Cylindrée Année(s)
FLY 125 125cc 2005 – 2017
FLY 150 150cc 2008 – 2012
HEXAGON 125 4T 125cc
LIBERTY 125 125cc 2002
LIBERTY 150 150cc 2001 – 2004
 LIBERTY 200 200cc
 SKIPPER 125 125cc 2002
 SKIPPER 150 150cc 2001 – 2004
 TYPHOON 125 125cc 2010 – 2015
 TYPHOON 50 50cc 2011 – 2017
 X8 125 125cc
 X8 150 150cc
 ZIP 125 125cc
VESPA
Modèle Cylindrée Année(s)
125 ET4 M19200 125cc
 125 LXV 125cc
 125 S ie 125cc
 150 ET4 150cc 2002
 150 LX 150cc
 150 LXV 150cc
 150 S ie 150cc 2008 – 2012

Installation de la bougie CR7EB :

Il est important de rappeler que la bougie d’allumage est vissée dans la culasse. La culasse est la partie supérieure du moteur, qui ferme le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion. La partie supérieure de la bougie reste visible et sert de connexion électrique.

Selon le type de faisceau utilisé, le capuchon du faisceau haute tension s’emboîte sur l’embout (clipsé ou fileté) de la bougie. Les motorisations modernes disposent de bobines « crayon » ou de rampes d’allumage qui se connectent directement sur le connecteur de la bougie sans faisceau haute tension intermédiaire … L’autre extrémité de la bougie se trouve dans la chambre de combustion. Elle possède une électrode de masse et une électrode centrale qui génèrent l’étincelle. Lors du fonctionnement du moteur, une forte tension électrique se crée entre les électrodes, générant un arc électrique aussi appelé « étincelle ». Cet arc crée une zone de chaleur intense qui provoque l’inflammation du mélange air/carburant.


Référence des bougies d’allumage NGK : 

La référence NGK est une combinaison alphanumérique inscrite sur chaque bougie d’allumage. C‘est une formule logique comprenant d’importantes informations détaillées sur le fonctionnement de la bougie. Cette référence permet de faciliter la manipulation et de faire le bon choix de bougie.

  • Signification des références NGK des bougies d’allumage :
    • Positions 1 à 3 – combinaison de lettres  : diamètre du filetage et de l’hexagone, structure et résistance antiparasite
    • 4e position – chiffre  : indice thermique
    • 5e position – lettre : longueur du filetage
    • 6e position – lettre : caractéristiques de conception
    • 7e position – chiffre : écartement entre les électrodes

Pour plus d’information se référer au document suivant > Signification des références NGK

Informations complémentaires

Poids 0.1 kg
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