BOUGIE CR6HSA

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Bougie d’allumage – CR6HSA – NGK

Les plus grands constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C’est la raison pour laquelle NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d’allumage et sondes lambda.

C’est pourquoi Partsman.fr vous propose la bougie d’allumage CR6HSA. Une bougie standard de la marque NGKCette bougie CR6HSA est une bougie de type origine, utilisée sur de nombreux deux-roues. 

Fiche technique de la bougie CR6HSA : 

  • Caractéristiques de la bougie :
    • Type de bougie : Standard
    • Construction : Résistance intégrée
    • Indice thermique : 6
    • Conditionnement : 1 pièce
  • Fixation de la bougie :
    • Culot : Court
    • Diamètre du filetage : 10 mm
    • Pas de vis : 1 mm
    • Longueur du filetage : 12,7 mm
    • Utilisation : Clé 6 pans (16 mm)

  • Modèles compatibles :
HONDA
Modèle Cylindrée Année(s)
C90 90cc 1996 – 2003
 CA 125 REBEL 125cc
 CD 250 250cc
 CMX 250 250cc 1996 – 1999
 CRF 50 F 50cc 2004 – 2017
 CRF 70 70cc
 SCV LEAD 100 100cc
 ST 70 DAX 70cc 1990 – 1999
 XR 50 R 50cc
 XR 70 70cc 1997 – 2000
 ZB 50 50cc
KAWASAKI
Modèle Cylindrée Année(s)
KLX 110 110cc 2002 – 2014
 KLX 140 140cc 2008 – 2009
KEEWAY
Modèle Cylindrée Année(s)
MATRIX 125 125cc
MBK
Modèle Cylindrée Année(s)
ACTIVE 125 125cc 1991 – 1995
 XC FLAME 125 125cc 1994 – 1995
PEUGEOT
Modèle Cylindrée Année(s)
TWEET
SACHS
Modèle Cylindrée Année(s)
125 ROADSTER 125cc 2001 – 2011
SCORPA
Modèle Cylindrée Année(s)
TY 125 125cc 2012 – 2013
SUZUKI
Modèle Cylindrée Année(s)
DR Z 110 110cc
 FL SDW 125 125cc
SYM
Modèle Cylindrée Année(s)
MIO 100 100cc 2005 – 2017
YAMAHA
Modèle Cylindrée Année(s)
TT-R 110 110cc 2008 – 2017
 TT-R 90 90cc
 XC 125 BELUGA 125cc 1990
 XV 125 125cc
 XV 250 250cc
 XVS 250 250cc
 YBR 125 125cc 2005 – 2017
 YBR 125 CRUISER 125cc 2008 – 2017
 YBR 125 DIVERSION 125cc

Installation de la bougie CR6HSA :

Il est important de rappeler que la bougie d’allumage est vissée dans la culasse. La culasse est la partie supérieure du moteur, qui ferme le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion. La partie supérieure de la bougie reste visible et sert de connexion électrique.

Selon le type de faisceau utilisé, le capuchon du faisceau haute tension s’emboîte sur l’embout (clipsé ou fileté) de la bougie. Les motorisations modernes disposent de bobines « crayon » ou de rampes d’allumage qui se connectent directement sur le connecteur de la bougie sans faisceau haute tension intermédiaire … L’autre extrémité de la bougie se trouve dans la chambre de combustion. Elle possède une électrode de masse et une électrode centrale qui génèrent l’étincelle. Lors du fonctionnement du moteur, une forte tension électrique se crée entre les électrodes, générant un arc électrique aussi appelé « étincelle ». Cet arc crée une zone de chaleur intense qui provoque l’inflammation du mélange air/carburant.


Référence des bougies d’allumage NGK : 

La référence NGK est une combinaison alphanumérique inscrite sur chaque bougie d’allumage. C‘est une formule logique comprenant d’importantes informations détaillées sur le fonctionnement de la bougie. Cette référence permet de faciliter la manipulation et de faire le bon choix de bougie.

  • Signification des références NGK des bougies d’allumage :
    • Positions 1 à 3 – combinaison de lettres  : diamètre du filetage et de l’hexagone, structure et résistance antiparasite
    • 4e position – chiffre  : indice thermique
    • 5e position – lettre : longueur du filetage
    • 6e position – lettre : caractéristiques de conception
    • 7e position – chiffre : écartement entre les électrodes

Pour plus d’information se référer au document suivant > Signification des références NGK

Informations complémentaires

Poids 0.1 kg
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