(5115552) VARIATEUR MALOSSI PCX

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Variateur Multivar 2000 MALOSSI

MULTIVAR 2000

Quand la technologie fait la différence.

Multivar 2000 : Le changement de vitesse sportif à l’accélaration inouïe !

Variateur Multivar 2000, un bijou à mettre dans votre scooter .

Dommage qu’il ne soit pas possible de l’exhiber, de toute façon il est parfait !
Tout d’abord, projeté par des ingénieurs de grande expérience, le produit est intégralement fabriqué dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision.
Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu. Par conséquent, le changement de vitesse est plus doux, on remarque une plus grande “tranquillité” mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base.

Rappel : Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d’utilisation inappropriée.

Modèles Compatibles :

  • HONDA
    • PCX 125 ie 4T LC euro 3 <-2011 (JF28E)
    • PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47)
    • PCX 150 ie 4T LC euro 3 <-2013 (KF12E)
    • PCX 150 ie 4T LC euro 3 2014-> (KF19E)
    • SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)

Instruction Général de Montage du variateur Multivar 2000 :

  1. Tout d’abord, bien nettoyer la partie extérieure du carter côté transmission sur laquelle on va opérer.
  2. Ensuite, déposer le carter côté transmission, en veillant à ne pas abîmer ni perdre les douilles de centrage et les vis.
  3. Dévisser l’écrou de blocage du variateur sur le vilebrequin.
  4. Enlever complètement tout le groupe variateur d’origine en le retirant du vilebrequin.
  5. Puis déposer le groupe d’embrayage arrière si le kit contient un ressort qui remplace le ressort d’origine.
  6. Pour monter le ressort éventuellement présent dans le kit Malossi, il faut dévisser l’écrou de blocage de la bride porte masses d’embrayage en faisant attention à la poussée du ressort sous l’embrayage.
  7. Monter le nouveau ressort fourni avec le kit.
  8. Ensuite, remonter le groupe d’embrayage. Contrôler l’état d’usure de la courroie; si elle n’est pas en parfait état, nous conseillons de la remplacer par une de nos courroies Malossi K Belt. Remonter le groupe embrayage avec la courroie dans la demi-poulie mobile et serrer l’écrou de blocage conformément aux indications du constructeur.
  9. Poser les curseurs sur le logement, conformément au schéma de montage du variateur en veillant à les introduire jusqu’à ce qu’ils soient en butée.
  10. Ensuite, positionnez les roulements dans la demi-poulie mobile.
  11. Veuillez introduire le logement muni de curseurs sur la demi-poulie mobile avec les galets.
  12. Interposer l’entretoise éventuelle sur le vilebrequin.
  13. Puis insérer le moyeu dans la demi-poulie mobile et introduire le groupe complet sur le vilebrequin en faisant très attention à ce que les galets ne sortent pas de leurs pistes.
  14. Mettre tout le groupe du variateur en butée, positionner la courroie sur le moyeu. Appliquer la demi-poulie fixe d’origine ou, éventuellement, celle qui est fournie avec le kit, appliquer le petit ventilateur et la rondelle de fixation éventuelle.
  15. Enfin, introduire le boulon de blocage et visser avec les doigts.
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