(5111885) VARIATEUR MALOSSI PIAGGIO 250 / 300

188.00 TTC

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Description

 

Variateur Multivar 2000 MALOSSI 

Variateur MULTIVAR 2000

Quand la technologie fait la différence.

Variateur Multivar 2000 : Le changement de vitesse sportif à l’accélaration inouïe !

Variateur Multivar 2000, un bijou à mettre dans votre scooter .

Dommage qu’il ne soit pas possible de l’exhiber, de toute façon il est parfait !
Tout d’abord, projeté par des ingénieurs de grande expérience, le produit est intégralement fabriqué dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision.
Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu. Par conséquent, le changement de vitesse est plus doux, on remarque une plus grande “tranquillité” mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base.

Graphique Variateur Multivar 2000 réf 5111885

Rappel : Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d’utilisation inappropriée.

Modèles Compatibles :

  • APRILIA
    • ATLANTIC – Arrecife 200 4T LC (PIAGGIO M234M)
    • ATLANTIC – Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M)
    • ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)
    • SCARABEO Light 200 ie 4T LC euro 3 (APRILIA CA03-CB01)
    • SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M)
    • SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007->
    • SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)
    • SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO)
    • SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)
    • SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)
    • SR MAX 300 ie 4T LC euro 3
  • BENELLI
    • ADIVA AD 250 4T LC euro 2
  • DERBI
    • BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M)
    • GP1 250 4T LC euro 2-3
    • RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3
    • RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)
  • GILERA
    • NEXUS 250 ie 4T LC euro 3
    • NEXUS 300 ie 4T LC euro 3
    • RUNNER ST 200 4T LC euro 3
    • RUNNER VXR 200 4T LC <-2005
    • RUNNER VXR 200 4T LC 2006->
  • MALAGUTI
    • PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO)
    • MADISON 200 4T LC (PIAGGIO)
    • MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M)
    • MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO)
    • PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M)
  • PEUGEOT
    • GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3
    • GEOPOLIS R/GT 300 ie 4T LC euro 3
    • GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)
    • SATELIS 250 4T LC euro 3
  • PIAGGIO
    • BEVERLY 200 4T LC
    • BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M)
    • BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3
    • BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 <-2009 (M28MM)
    • BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010->2016 (M692M)
    • BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017-> (MA21M)
    • BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3
    • BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3
    • CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M)
    • CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
    • LIBERTY – LIBERTY S 200 4T euro 3 (LEADER)
    • MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M)
    • MP3 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M634M)
    • MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014-> (M862M)
    • MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011->
    • X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M)
    • X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
    • X8 200 4T LC
    • X8 250 4T LC euro 2
    • X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
    • X9 200 4T LC
    • X9 Evolution 250 4T LC (M237M)
    • XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
  • VESPA
    • Granturismo L – GT 200 4T LC (M312M)
    • GTS 250 ie 4T LC
    • GTV 250 ie 4T LC
    • GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 <-2013 (QUASAR M454M)
    • GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (QUASAR M454M)
    • GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017-> (QUASAR M458M)
    • GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017-> (QUASAR M458M)
    • GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

Instruction Général de Montage du variateur Multivar 2000 Malossi :

  1. Tout d’abord, bien nettoyer la partie extérieure du carter côté transmission sur laquelle on va opérer.
  2. Ensuite, déposer le carter côté transmission, en veillant à ne pas abîmer ni perdre les douilles de centrage et les vis.
  3. Dévisser l’écrou de blocage du variateur sur le vilebrequin.
  4. Enlever complètement tout le groupe variateur d’origine en le retirant du vilebrequin.
  5. Puis déposer le groupe d’embrayage arrière si le kit contient un ressort qui remplace le ressort d’origine.
  6. Pour monter le ressort éventuellement présent dans le kit Malossi, il faut dévisser l’écrou de blocage de la bride porte masses d’embrayage en faisant attention à la poussée du ressort sous l’embrayage.
  7. Monter le nouveau ressort fourni avec le kit.
  8. Ensuite, remonter le groupe d’embrayage. Contrôler l’état d’usure de la courroie; si elle n’est pas en parfait état, nous conseillons de la remplacer par une de nos courroies Malossi K Belt. Remonter le groupe embrayage avec la courroie dans la demi-poulie mobile et serrer l’écrou de blocage conformément aux indications du constructeur.
  9. Poser les curseurs sur le logement, conformément au schéma de montage du variateur en veillant à les introduire jusqu’à ce qu’ils soient en butée.
  10. Ensuite, positionnez les roulements dans la demi-poulie mobile.
  11. Veuillez introduire le logement muni de curseurs sur la demi-poulie mobile avec les galets.
  12. Interposer l’entretoise éventuelle sur le vilebrequin.
  13. Puis insérer le moyeu dans la demi-poulie mobile et introduire le groupe complet sur le vilebrequin en faisant très attention à ce que les galets ne sortent pas de leurs pistes.
  14. Mettre tout le groupe du variateur en butée, positionner la courroie sur le moyeu. Appliquer la demi-poulie fixe d’origine ou, éventuellement, celle qui est fournie avec le kit, appliquer le petit ventilateur et la rondelle de fixation éventuelle.
  15. Enfin, introduire le boulon de blocage et visser avec les doigts.

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