- × CYLINDRE PISTON (AGILITY / V-CLIC 50 ) 1 × 79.00€
- × GUIDES RAMPE A GALETS BOOSTER 1 × 5.00€
- × PIGNON POMPE A HUILE BOOSTER / CPI 1 × 5.50€
- × CULASSE MINARELLI H 1 × 24.00€
Sous-total : 113.50€
Sous-total : 113.50€
NB : Pour une étanchéité parfaite, lors du montage nous vous conseillons d’humidifier le joint du filtre avec votre huile vidangée.
MBK | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
DOODO 125 / 150 4T | 125cc / 150cc | |
FLAME / X 125 4T | 125cc | |
THUNDER 125 / 150 4T | 125cc / 150cc | |
YAMAHA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CYGNUS / X 125 4T | 125cc |
Il faut savoir que le filtre à huile est une partie essentielle du véhicule, pour faire durée la vie de votre moteur. Il permet ainsi de garantir la pureté de l’huile de moteur et de réduire considérablement les frictions. Il permet également de filtrer les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. En effet, si celle-ci s’accumulent dans l’huile du moteur, celui-ci risque de s’encrasser et les dommages provoqués peuvent s’avérer irréversibles.
Le filtre à huile peut se présenter sous forme de cartouche filtrante que vous posez directement au niveau du moteur ou à l’intérieur d’un boîtier prévu à cet effet.
La fréquence de changement de votre filtre à huile varie selon le modèle et l’utilisation du véhicule. En général, il est recommandé de changer son filtre à huile, entre tous les 10 000 et 20 000 kms, ou bien une fois par an. Toutefois, il est préférable de suivre l’avis du constructeur ou de demander directement à votre garagiste. Cependant, si vous disposez d’une conduite assez sportive, le filtre à huile sera amené à être changer plus souvent.
Poids | 0.12 kg |
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