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BOUGIE CR8EB
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Bougie d’allumage – CR8EB – NGK
Les plus grands constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C’est la raison pour laquelle NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d’allumage et sondes lambda.
C’est pourquoi Partsman.fr vous propose la bougie d’allumage CR8EB. Une bougie standard de la marque NGK. Cette bougie CR8EB est une bougie de type origine, utilisée sur de nombreux deux-roues.
Fiche technique de la bougie CR8EB :
- Caractéristiques de la bougie :
- Type de bougie : Standard
- Construction : Résistance intégré
- Indice thermique : 8
- Conditionnement : 1 pièce
- Fixation de la bougie :
- Culot : Long
- Diamètre du filetage : 10 mm
- Pas de vis : 1 mm
- Longueur du filetage : 19 mm
- Utilisation : Clé 6 pans (16 mm)
- Modèles compatibles :
ADLY | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
320 S 4×2 | 320cc | 2011 – 2014 |
320 U 4×2 | 320cc | 2010 – 2012 |
INTERCEPTOR 150 | 150cc | 2006 – 2007 |
THUNDERBIKE 150 | 150cc | 2005 – 2006 |
XCE COUNTRY 600 | 600cc | 2011 – 2012 |
APRILIA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
HABANA 125 CUSTOM | 125cc | 1999 – 2007 |
HABANA 125 RETRO | 125cc | 1999 – 2007 |
LEONARDO 125 | 125cc | 1996 – 2005 |
LEONARDO 150 | 150cc | 1996 – 2001 |
MOJITO 125 CUSTOM | 125cc | 1999 – 2007 |
MOJITO 125 RETRO | 125cc | 1999 – 2007 |
SCARABEO 125 | 125cc | 1999 – 2006 |
SCARABEO 150 | 150cc | 1999 – 2006 |
SCARABEO 200 | 200cc | 1999 – 2006 |
SCARABEO LIGHT 125 | 125cc | 2007 – 2008 |
SPORTCITY 125 | 125cc | 2004 – 2013 |
SPORTCITY 200 | 200cc | 2004 – 2008 |
SPORTCITY CUBE 125 | 125cc | 2009 – 2010 |
SR 50 R FACTORY CARBU | 50cc | 2010 – 2016 |
SR 50 R FACTORY INJECTION | 50cc | 2010 – 2016 |
ARCTIC CAT | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
350 H1 | 350cc | 2011 – 2012 |
BENELLI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ADIVA 150 | 150cc | 2001 – 2003 |
VELVET 125 | 125cc | 2000 – 2011 |
VELVET 150 | 150cc | 2000 – 2007 |
VELVET 250 | 250cc | 2000 – 2007 |
BETA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
RR 125 ENDURO LC | 125cc | 2011 – 2012 |
RR 125 SM LC | 125cc | 2011 – 2012 |
BOMBARDIER | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
RALLY 200 (4×2) | 200cc | 2003 – 2004 |
CAGIVA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
RAPTOR 650 / V-RAPTOR | 650cc | 2001 – 2007 |
DAELIM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ET 250 | 250cc | 2006 – 2007 |
E-TON | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
VECTOR 250 ST | 250cc | 2005 – 2007 |
GAS GAS | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
EC 250 4T | 250cc | 2010 – 2011 |
EC 250 ENDURO 4T | 250cc | 2010 |
EC 400 FSE | 400cc | 2002 – 2003 |
EC 450 FSE | 450cc | 2003 – 2009 |
EC 515 | 515cc | 2009 |
EC-F 450 RACING ENDURO 4T | 450cc | 2013 – 2015 |
SM 400 FSE | 400cc | 2001 – 2002 |
SM 450 FSE | 450cc | 2003 – 2010 |
SM 515 | 515cc | 2009 |
WILD 450 HP | 450cc | 2004 – 2007 |
HONDA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CBR 125 R | 125cc | 2004 – 2016 |
HYOSUNG | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
GT 125 COMET | 125cc | 2004 – 2012 |
GT 125 R COMET | 125cc | 2006 – 2012 |
GT 250 COMET | 250cc | 2004 – 2007 |
GT 250 R COMET | 250cc | 2006 – 2007 |
GT 600 COMET | 600cc | 2002 |
GT 650 | 650cc | 2007 – 2012 |
GT 650 COMET R/S | 650cc | 2004 – 2006 |
GT 650 R | 650cc | 2007 – 2012 |
GV 125 AQUILA | 125cc | 2000 – 2012 |
GV 250 AQUILA V2 | 250cc | 2001 – 2005 |
GV 250 C | 250cc | 2008 – 2012 |
GV 650 AQUILA | 650cc | 2004 – 2012 |
MS3 125 | 125cc | 2007 – 2008 |
RX 125 D | 125cc | 2001 – 2007 |
RX 125 SM | 125cc | 2006 – 2011 |
ST7 CUSTOM | 2010 – 2012 | |
TE 450 | 450cc | 2006 – 2007 |
V2 125 CHOPPER | 125cc | 1999 – 2003 |
XRX 125 | 125cc | 2000 – 2005 |
ITALJET | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
MILLENIUM 125 | 125cc | 2000 – 2003 |
KAWASAKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
EX 250 R NINJA | 250cc | 2008 – 2012 |
KFX 400 | 400cc | 2003 – 2004 |
KLE 300 VERSYS X | 300cc | 2017 |
KLX 250 | 250cc | 2009 – 2017 |
KLX 250 R | 250cc | 1993 – 1997 |
KLX 300 R | 300cc | 1997 – 2007 |
KX-F 250 4T | 250cc | 2006 – 2010 |
NINJA 300 R | 300cc | 2013 – 2017 |
W 800 EJ | 800cc | 2011 – 2016 |
Z 300 | 300cc | 2015 – 2016 |
Z 300 ABS | 300cc | 2015 – 2016 |
KYMCO | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
HIPSTER 125 | 125cc | 2000 – 2005 |
LIKE 125 EURO4 | 125cc | 2017 |
MXU 400 IRS 2×4 | 400cc | 2008 – 2013 |
MYROAD 700 I | 700cc | 2011 – 2015 |
QUANNON 125 KR | 125cc | 2008 – 2016 |
VENOX 250 | 250cc | 2001 – 2014 |
XCITING 500 | 500cc | 2005 – 2008 |
XCITING 500 IR | 500cc | 2009 – 2014 |
MALAGUTI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
MADISON 125 | 125cc | 1999 – 2005 |
PHANTOM 125 MAX | 125cc | 2004 – 2005 |
MBK | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
XN 125 DOODO | 125cc | 2000 – 2005 |
XN 150 DOODO | 150cc | 2000 – 2002 |
XQ 125 THUNDER | 125cc | 2001 – 2004 |
XQ 150 THUNDER | 150cc | 2001 – 2002 |
YP 125 SKYLINER | 125cc | 1998 – 2010 |
YP 250 SKYLINER | 250cc | 1996 – 1999 |
MOTO MORINI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
9 1/2 | 2006 – 2010 | |
CORSARO 1200 | 1200cc | 2005 – 2010 |
MZ | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
RT 125 | 125cc | 2000 – 2006 |
SM 125 | 125cc | 2001 – 2006 |
SX 125 | 125cc | 2002 – 2005 |
PIAGGIO | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
LIBERTY 125 | 125cc | 1998 – 2000 |
MP3 125 | 125cc | 2006 – 2011 |
XEVO / X EVO / X-EVO 125 | 125cc | |
XEVO / X EVO / X-EVO 250 | 250cc | |
RIEJU | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
MARATHON 125 PRO | 125cc | 2009 – 2012 |
MARATHON 125 PRO SM | 125cc | 2009 – 2012 |
RS3 125 | 125cc | 2011 – 2012 |
SUZUKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
AN 125 VECSTAR | 125cc | 1995 – 2000 |
AN 650 BURGMAN | 650cc | 2003 – 2017 |
DL 650 V-STROM | 650cc | 2004 – 2010 |
DR 125 SM | 125cc | 2008 – 2013 |
DR-Z 400 E | 400cc | 2000 – 2008 |
DR-Z 400 S | 400cc | 2000 – 2009 |
DR-Z 400 SM | 400cc | 2005 – 2009 |
GSF 1250 BANDIT S/N | 1250cc | 2007 – 2011 |
GSF 1250 BANDIT S/N ABS | 1250cc | 2007 – 2011 |
GSF 650 BANDIT N | 650cc | 2005 – 2015 |
GSF 650 BANDIT N ABS | 650cc | 2005 – 2006 |
GDF 650 BANDIT S | 650cc | 2009 – 2015 |
GSF 650 BANDIT S ABS | 650cc | 2005 – 2008 |
GSX 1250 FA | 1250cc | 2010 – 2011 |
GSX 650 F | 650cc | 2008 – 2015 |
LT-Z 400 QUADSPORT | 400cc | 2003 – 2007 |
RV 125 VAN VAN | 125cc | 2003 – 2017 |
SV 650 N | 650cc | 1999 – 2010 |
SV 650 N ABS | 650cc | 2003 – 2010 |
SV 650 S | 650cc | 1999 – 2016 |
SV 650 S ABS | 650cc | 2003 – 2017 |
UC 125 EPICURO | 125cc | 1999 – 2003 |
UH 125 BURGMAN | 125cc | 2002 – 2013 |
UX 125 SIXTEEN | 125cc | 2008 – 2015 |
UX 150 SIXTEEN | 150cc | 2008 – 2015 |
VL 125 LC INTRUDER | 125cc | 2000 – 2007 |
SYM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CITYCOM 125 | 125cc | 2008 – 2013 |
CITYCOM 300 | 300cc | 2008 – 2009 |
CITYCOM 300 EFI | 300cc | 2010 – 2011 |
CITYCOM 300 I CBS | 300cc | 2012 – 2014 |
CITYCOM 300 S I CBS | 300cc | 2015 |
EURO MX 125 | 125cc | 2002 – 2005 |
GTS 125 | 125cc | 2006 – 2008 |
GTS 125 EFI | 125cc | 2010 – 2013 |
GTS 125 EFI ABS | 125cc | 2013 – 2015 |
GTS 125 EFI ABS START AND STOP | 125cc | 2014 – 2015 |
GTS 125 EVO | 125cc | 2008 – 2012 |
GTS 250 | 250cc | 2006 – 2008 |
GTS 300 EFI ABS | 300cc | 2013 |
GTS 300 EFI ABS START AND STOP | 300cc | 2014 – 2015 |
GTS 300 EFI EVO | 300cc | 2010 – 2012 |
GTS 300 EFI SPORT | 300cc | 2015 |
HD 125 | 125cc | 2004 – 2007 |
HD 125 EVO | 125cc | 2008 – 2013 |
HD 200 | 200cc | 2004 – 2007 |
HD 200 I EVO | 200cc | 2007 – 2008 |
MAXSYM 400 | 400cc | 2011 – 2013 |
MAXSYM 400 I ABS | 400cc | 2012 – 2013 |
QUADLANDER 250 | 250cc | 2005 – 2007 |
QUADLANDER 300 S | 300cc | 2008 – 2014 |
TRACKRUNNER 200 | 200cc | 2005 – 2008 |
TGB | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
BLADE 250 4×2 | 250cc | 2006 – 2011 |
BLADE 325 4×2 | 325cc | 2007 – 2014 |
X-MOTION 125 IE | 125cc | 2008 – 2012 |
X-MOTION 250 IE | 250cc | 2008 – 2012 |
TM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
250 F CROSS/ENDURO | 250cc | 2003 – 2005 |
400 F CROSS/ENDURO | 400cc | 2002 – 2003 |
450 F CROSS/ENDURO | 450cc | 2003 – 2005 |
530 F CROSS/ENDURO | 530cc | 2003 – 2005 |
EN 450 F 4T ENDURO | 450cc | 2004 – 2010 |
YAMAHA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
FJR 1300 | 1300cc | 2001 – 2002 |
FJR 1300 A/AS | 1300cc | 2010 – 2012 |
FJR 1300 ABS | 1300cc | 2003 – 2009 |
FZR 400 RR EXUP | 400cc | 1990 – 1995 |
FZS 600 FAZER | 600cc | 1998 – 2003 |
MT-03 | 2016 – 2017 | |
WR 125 R | 125cc | 2009 – 2016 |
WR 125 X | 125cc | 2009 – 2016 |
WR-F 250 4T | 250cc | 2001 – 2009 |
WR-F 400 | 400cc | 1998 – 2001 |
WR-F 426 | 426cc | 2001 – 2003 |
WR-F 450 4T | 450cc | 2003 – 2011 |
WR-F 450 4T INJ. | 450cc | 2012 – 2017 |
XJ 600 N DIVERSION | 600cc | 1995 – 2002 |
XJ 600 S DIVERSION | 600cc | 1992 – 2002 |
XN 125 TEO-S | 125cc | 2000 – 2005 |
XQ 125 MAXSTER | 125cc | 2001 – 2004 |
YFM 300 GRIZZLY | 300cc | 2012 – 2013 |
YFM 700 R RAPTOR | 700cc | 2006 – 2011 |
YFZ 450 R | 450cc | 2010 – 2013 |
YFZ 450 S | 450cc | 2004 – 2010 |
YP 125 MAJESTY | 125cc | 1998 – 2010 |
YZ-F 250 4T | 250cc | 2001 – 2012 |
YZ-F 400 | 400cc | 1998 – 2001 |
YZ-F 426 | 426cc | 2000 – 2003 |
YZ-F 450 4T | 450cc | 2003 |
YZ-F 450 4T | 450cc | 2015 – 2017 |
YZF 125 R | 125cc | 2008 – 2013 |
YZF 300 R3 | 300cc | 2015 – 2017 |
Installation de la bougie CR8EB :
Il est important de rappeler que la bougie d’allumage est vissée dans la culasse. La culasse est la partie supérieure du moteur, qui ferme le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion. La partie supérieure de la bougie reste visible et sert de connexion électrique.
Selon le type de faisceau utilisé, le capuchon du faisceau haute tension s’emboîte sur l’embout (clipsé ou fileté) de la bougie. Les motorisations modernes disposent de bobines « crayon » ou de rampes d’allumage qui se connectent directement sur le connecteur de la bougie sans faisceau haute tension intermédiaire … L’autre extrémité de la bougie se trouve dans la chambre de combustion. Elle possède une électrode de masse et une électrode centrale qui génèrent l’étincelle. Lors du fonctionnement du moteur, une forte tension électrique se crée entre les électrodes, générant un arc électrique aussi appelé « étincelle ». Cet arc crée une zone de chaleur intense qui provoque l’inflammation du mélange air/carburant.
Référence des bougies d’allumage NGK :
La référence NGK est une combinaison alphanumérique inscrite sur chaque bougie d’allumage. C‘est une formule logique comprenant d’importantes informations détaillées sur le fonctionnement de la bougie. Cette référence permet de faciliter la manipulation et de faire le bon choix de bougie.
- Signification des références NGK des bougies d’allumage :
- Positions 1 à 3 – combinaison de lettres : diamètre du filetage et de l’hexagone, structure et résistance antiparasite
- 4e position – chiffre : indice thermique
- 5e position – lettre : longueur du filetage
- 6e position – lettre : caractéristiques de conception
- 7e position – chiffre : écartement entre les électrodes
Pour plus d’information se référer au document suivant > Signification des références NGK
Informations complémentaires
Poids | 0.1 kg |
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