Batterie ETX5L-BS 12V 4Ah – ELEKTRA
Batterie ETX5L-BS 12V par Elektra est une batterie de type VRLA. Les batteries VRLA (plomb-acide à régulation par soupape) sont idéales pour les personnes qui ont mieux à faire que d’entretenir une batterie ! En outre, la batterie VRLA scellée de façon permanente n’a jamais besoin d’être remplie, mais elle a tout de même besoin d’être chargée régulièrement. Par conséquent, elle est idéale pour les motos, les scooters, les VTT, les tondeuses auto-portées et les moto-marines.
Avantages de la batterie ETX (sans entretien) :
- Ne nécessite aucun entretien, ne doit pas être remplie ultérieurement
- Anti-fuite et anti-écoulement après remplissage jusqu’à une inclinaison de 45°
- Excellente résistance aux vibrations
- Puissance optimale au démarrage
Fiche Technique de la batterie ETX5L-BS 12V :
- Modèle de cosses : 5
- Voltage : 12V
- Capacité batterie (A/h) : 4
- Courant démarrage à froid (A) : 70
- Poids avec acide : 1,6 kg
- Volume d’acide : 0,27 Litre
- Courant de charge : 0.7 Ampères
- Longueur : 114 mm
- Largeur : 71 mm
- Hauteur : 106 mm
- Fonctionnalité : Sans entretien
- Assemblage :
- Contenu de la batterie ETX5L-BS 12V :
- 1x Batterie
- 1x Bouteille d’acide
- Equivalence : YTX5L-BS, BTX5L-BS, CTX5L-BS, GTX5L-BS, FTX5L-BS, YTX5LBS, BTX5LBS, CTX5LBS, GTX5LBS, FTX5LBS
Modèles compatibles de la batterie ETX5L-BS :
APRILIA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
SCARABEO Ditech 50 | 50cc | 2002 – 2005 |
SR 50 Ditech | 50cc | 2001 – 2005 |
SR 50 Street Purejet | 50cc | 2003 – 2015 |
ARCTIC | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CAT DVX 50 | 50cc | 2006 – 2011 |
CAT DVX 90 | 90cc | 2006 – 2011 |
BETA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Alp 200 | 200cc | 2000 – 2014 |
RR125 Enduro | 125cc | 2006 – 2016 |
RR125 Enduro LC | 125cc | 2015 – 2016 |
RR125 Motard | 125cc | 2007 – 2016 |
RR400 Enduro | 400cc | 2005 – 2015 |
RR430 Enduro | 430cc | 2013 – 2017 |
RR450 Enduro | 450cc | 2005 – 2015 |
RR480 Enduro | 480cc | 2013 – 2017 |
RR498 Enduro | 498cc | 2012 – 2015 |
RR520 Enduro | 520cc | 2013 – 2015 |
RR525 Enduro | 525cc | 2005 – 2012 |
BHM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Dragon | ||
Revenger 1 & 2 | ||
Revolution | ||
X-Five | ||
BOATIAN | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
BT49QT-9 | ||
BT49QT-9F3(D45) | ||
BT50QT-11 | ||
CPI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ARAGON 50 | 50cc | 2007 – 2012 |
ARAGON CLUB 50 | 50cc | 2008 – 2012 |
ARAGON GP 50 | 50cc | 2007 – 2014 |
ARAGON PADDOCK CLUB 50 | 50cc | 2008 – 2012 |
FORMULA 50 R | 50cc | 2008 – 2014 |
GTR 50 | 50cc | 2002 – 2014 |
GTS 50 | 50cc | 2002 – 2009 |
HUSSAR 50 | 50cc | 2001 – 2005 |
OLIVER 50 | 50cc | 2003 – 2004 |
OLIVER CITY 50 | 50cc | 2005 – 2007 |
OLIVER SPORT 50 | 50cc | 2005 – 2007 |
POPCORN 50 | 50cc | 2001 – 2005 |
DERBI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ATLANTIS 100 | 100cc | 2002 – 2003 |
HM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CRE Baja RR, Derapage RR 50 2T | 50cc | 2007 – 2011 |
CRE Baja, Derapage 50 2T | 50cc | 2007 – 2011 |
CRE Six, Baia, Derapage 50 2T | 50cc | 1995 – 2006 |
Derapage Competition 50 2T | 50cc | 2010 – 2011 |
CRF 230 Easy | 230cc | 2004 – 2006 |
HONDA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Lead 100 | 100cc | 2003 – 2009 |
CLR 125W City Fly | 125cc | 1998 – 2000 |
CRF 150 F | 150cc | 2007 – 2014 |
CRF 230 F | 230cc | 2003 – 2014 |
E290 Club | 290cc | 1990 – 1995 |
NS 400 R | 400cc | 1985 – 1989 |
NSR 125 | 125cc | 1993 – 1999 |
NSR 125 Version 1 | 125cc | 1994 – 1997 |
NSR 125 Version 2 | 125cc | 1994 – 1997 |
NSR 125 Version 3 | 125cc | 1998 |
NSR 125 Version 4 | 125cc | 1999 |
NSR 125 {DE} | 125cc | 2000 – 2003 |
NSR 125 {FR} | 125cc | 2000 – 2003 |
XR 125 L | 125cc | 2003 – 2008 |
HUSQVARNA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
SM 610 | 610cc | 1998 – 2000 |
SMR 570 | 570cc | 2001 – 2004 |
TC 250 | 250cc | 2002 – 2003 |
TC 570 | 570cc | 2001 – 2002 |
TC 610 | 610cc | 1992 – 2002 |
TE 570 | 570cc | 2001 – 2003 |
TE 610 | 610cc | 1992 – 2002 |
ITALJET | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Jet Set 125 | 125cc | 2002 – 2003 |
KAWASAKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
KFX80 | 80cc | 2003 – 2006 |
KEEWAY | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
F-Act 50 2T | 50cc | 2007 – 2008 |
Focus 50 2T | 50cc | 2006 |
Goccia 50 2T | 50cc | 2009 |
Hurricane 50 2T | 50cc | 2006 – 2008 |
Matrix 50 2T | 50cc | 2006 – 2008 |
RY8 50 2T | 50cc | 2008 |
KTM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
EXC 250 Racing | 250cc | 2002 – 2015 |
EXC 520 Racing 2T | 520cc | 2000 – 2002 |
MXC 525 2T | 525cc | 2003 |
MXC 525 4T | 525cc | 2003 – 2006 |
SMR 450 | 450cc | 2009 – 2010 |
SX 450 ATV | 450cc | 2008 – 2010 |
SX 450 F | 450cc | 2009 – 2010 |
SX 520 Racing 2T | 520cc | 2000 – 2002 |
SX 520 Racing 4T | 520cc | 2001 – 2002 |
XC 450 ATV | 450cc | 2009 – 2013 |
XC 450 F | 450cc | 2009 – 2013 |
XC 505 ATV | 505cc | 2009 – 2013 |
KYMCO | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Agility 4T R10 50 4T | 50cc | 2006 – 2008 |
Agility 4T R12 50 4T | 50cc | 2007 – 2008 |
Agility R12 50 4T | 50cc | 2005 |
Cobra 50 Cross | 50cc | 1997 – 2002 |
Cobra 50 Racer | 50cc | 1997 – 2002 |
Dink AC 50 2T | 50cc | 1998 – 2002 |
Dink LC 50 2T | 50cc | 1998 – 2002 |
Dink Classic EU2 50 2T | 50cc | 2003 |
Dink Euro 2 50 4T | 50cc | 2007 |
Filly 50 4T | 50cc | 1998 – 2000 |
Filly LX 50 4T | 50cc | 2001 – 2002 |
Maxxer 50 | 50cc | 2007 – 2015 |
Mxer 50 | 50cc | 2003 – 2006 |
MXU 50 | 50cc | 2005 – 2015 |
People 50 2T | 50cc | 1999 – 2004 |
People Euro 2 50 2T | 50cc | 2003 |
People Euro 2 50 2T | 50cc | 2008 |
Spacer 50 | 50cc | 1997 – 2001 |
Super 8 50 | 50cc | 2007 – 2015 |
Sento 50 4T | 50cc | 2008 |
Super 9 50 2T | 50cc | 2000 |
Super 9 EU2 50 2T | 50cc | 2003 – 2004 |
Top Boy 50 2T | 50cc | 1997 – 2000 |
Vitality 4T 50 4T | 50cc | 2004 |
Yagger 50 | 50cc | 2000 – 2007 |
Yagger 50 GT | 50cc | 2008 – 2014 |
LONGJIA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
LJ50QT-K (Exactly) | ||
MALAGUTI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CNK Drakon 50 2T | 50cc | 2005 – 2007 |
DVD 50 4T | 50cc | 2010 |
Centro 125 IE | 125cc | 2007 – 2013 |
F12 Phantom 100 DD | 100cc | 2002 – 2004 |
F12 Phantom 100 DT | 100cc | 2000 – 2001 |
MBK | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
YW 100 Booster | 100cc | 2001 – 2002 |
PEUGEOT | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Looxor 100 | 100cc | 2002 |
Speedfight 100 | 100cc | 1997 – 2000 |
Speedfight 2 100 | 100cc | 2000 – 2007 |
Trekker 100 | 100cc | 1998 |
Trekker Road 100 | 100cc | 1998 – 2000 |
V-Clic 50 | 50cc | 2007 – 2013 |
Vivacity 100 | 100cc | 1999 – 2007 |
XR7 50 | 50cc | 2008 – 2017 |
POLARIS | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Outlaw 50 | 50cc | 2008 – 2009 |
Outlaw 90 | 90cc | 2008 – 2009 |
Predator 50 | 50cc | 2004 – 2005 |
Predator 90 | 90cc | 2003 – 2005 |
SUZUKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Address 100 2T | 100cc | 1993 – 1995 |
UG Hokuto 110 2T | 110cc | 2000 |
LT80 Quadsport | 80cc | 1989 – 2010 |
RG 125 F | 125cc | 1992 – 1995 |
RG 125 Wolf | 125cc | 1992 – 1994 |
RG 500 Gamma | 500cc | 1986 – 1987 |
SYM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Jet 100 2T | 100cc | 1999 – 2000 |
TNT | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Strike | ||
YAMAHA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
BW‘S 100 | 100cc | 1999 – 2000 |
TDR125 | 125cc | 1993 – 2002 |
WR250F | 250cc | 2003 – 2006 |
Conseil d’utilisation de la batterie ETX5L-BS :
Une batterie a une durée de vie d’environ 2 ans et se décharge naturellement, même retirée de la moto. Il est donc important de penser à vérifier régulièrement l’état de charge et à l’entretenir pour lui assurer une durée de vie importante. De plus, il faut savoir qu’en période hivernale, elle se rechargera moins vite.
Une batterie contient de l’acide, la manipulation de celles-ci comporte donc des risques et le port de gants, de lunettes et d’un tablier de travail est vivement recommandé. L’achat d’un chargeur pour batteries moto est conseillé pour pouvoir recharger complètement la batterie en cas de longue période d’inactivité. Lors des longues périodes de non utilisation de votre 2 roues, débrancher et entreposer la batterie dans un endroit sec et tempéré. Les bornes de la batterie peuvent s’oxyder, ce phénomène peut être limité en les graissant.
- Mise en service de la batterie :
- Retirer les bouchons de remplissage et ajouter la quantité d’acide préconisée par la marque dans chaque compartiment.
- Laisser reposer 1 heure sans les bouchons de remplissage, pour permettre à l’acide d’imbiber les plaques contenues dans la batterie correctement.
- Si le niveau d’acide a baissé, rajouter la quantité nécessaire pour atteindre le niveau maximal.
- Faire une première charge complète de la batterie. Selon la batterie, la charge peut durer jusqu’à 16 heures.
- Remettre ensuite les bouchons de remplissage.
- Changement de la batterie :
-
Couper l’alimentation du chargeur avant de procéder au changement de batterie afin éviter les risques d’étincelles, lorsque les câbles touchent les bornes de la batterie.
-
Pour retirer la batterie, il faut toujours commencer par retirer la borne négative (noir) puis la borne positive (rouge) afin d’éviter les éventuels court-circuits.
-
Pour monter la nouvelle batterie, recommencer cette étape dans le sens inverse : remettre la borne positive (rouge) puis ensuite la borne négative (noir).
Informations complémentaires
Poids | 2 kg |
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