(SFA694) PLAQUETTES FREIN NMAX / OCITO

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Description

JEU DE PLAQUETTES SFA 694 – EBC BRAKES – AV

Les plaquettes de frein SFA en fibre aramide sont de qualité équivalente à celle d’origine. Fabriquées au Royaume-Uni elles offrent une performance optimale, une durée de vie supérieure et une usure réduite. Appropriées à tous les styles de Scooters et de matériaux de disques de frein.

Les plaquettes organiques SFA sont destinées à épouser des disques en acier ou en fonte aciérée. Elles sont constituées d’un mélange de composants compressés et liés par polymérisation de fibres aramides (type kevlar), graphite, poudres, liants, gommes anti-usure, matériaux anti-vibrations et anti-résonance… De sorte que cette plaquette est moins agressive pour le disque. Fonctionne jusqu’à 400°C.

Les plaquettes de frein SFA permettent un remplacement exceptionnelles. Pour une utilisation urbaine sur les scooters, mobylettes et vélomoteurs. Ces plaquettes sont plus efficaces que la plupart des plaquettes organiques de rechange du marché et offrent un excellent rapport qualité/prix.

Fiche Technique des plaquettes de frein SFA 306 :

  • Taille :
    • 98,32 x 48,4 x 7,4 mm
    • 84,90 x 39,6 x 7,5 mm
  • Série : SFA
  • Type : Organique (Standard)
  • Certification : TÜV & ECE R90
  • Montage : Avant
  • Conditionnement : Jeu de 2 plaquettes
  • Utilisation : Route

Attention : Les freins sont un élément de sécurité majeur sur un deux roues et doivent donc être régulièrement surveillé pour être en bon état de fonctionnement.

Modèles compatibles :

MBK
Modèle Cylindrée Année(s) Montage
Ocito 125 125cc AV
YAMAHA
Modèle Cylindrée Année(s) Montage
 GPD 125 A – N-MAX / 2DS1 125cc 2015 – 2017 AV
 N-MAX 125 – See GPD 125 A 125cc 2015 – 2017 AV
 GPD 150 A – N-MAX / 2PD4 150cc 2015 – 2017 AV
 N-MAX 150 – See GPD150 A 150cc 2015 – 2017 AV

Contrôle de vos freins : 

  • Quand les changer ? 

En règle générale, il est nécessaire de changer ses plaquettes de frein dès que l’épaisseur de la garniture devient inférieure à 1,5 mm. C’est pourquoi, il ne faut pas attendre d’entendre du bruit à chaque freinage pour changer vos freins. D’ailleurs les plaquettes durent environs 1000km de moins sur un scooter, que sur une moto. En effet, on observe une usure plus rapide dû à l’absence de frein moteur. Les scooter favorise la transmission automatique par variateur.

  • Comment contrôler ? 

Pour finir, le contrôle se fait sans démonter l’étrier, juste en regardant, par dessous, la distance entre le support métallique et le disque. En bref, vos freins sont à contrôler au minimum une fois par mois.

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