BOUGIE CR8EKB

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Bougie d’allumage – CR8EKB – NGK

Les plus grands constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C’est la raison pour laquelle NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d’allumage et sondes lambda.

C’est pourquoi Partsman.fr vous propose la bougie d’allumage CR8EKB. Une bougie standard de la marque NGKCette bougie CR8EKB est une bougie de type origine, utilisée sur de nombreux deux-roues. 

Fiche technique de la bougie CR8EKB : 

  • Caractéristiques de la bougie :
    • Type de bougie : Standard
    • Type d’électrode : 2 Electrodes de masse
    • Construction : Résistance intégrée
    • Indice thermique : 8
    • Conditionnement : 1 pièce
  • Fixation de la bougie :
    • Culot : Long
    • Diamètre du filetage : 10 mm
    • Pas de vis : 1 mm
    • Longueur du filetage : 19 mm
    • Utilisation : Clé 6 pans (16 mm)

  • Modèles compatibles :
APRILIA
Modèle Cylindrée Année(s)
ATLANTIC 300 300cc
 DORSODURO 1200 1200cc 2012 – 2015
 MXV 450 450cc 2009 – 2014
 RXV 450 450cc 2007 – 2014
 RXV 550 550cc 2009 – 2013
 SCARABEO 300 300cc
 SPORTCITY CUBE 300 ie 300cc
 SR MAX 125 125cc 2012 – 2017
 SR MAX 300 300cc 2012 – 2017
 SXV 450 450cc 2007 – 2013
 SXV 550 550cc 2009 – 2014
GILERA
Modèle Cylindrée Année(s)
NEXUS 300 300cc
MOTO GUZZI
Modèle Cylindrée Année(s)
SPORT 1200 1200cc 2009 – 2015
 STELVIO 1200 1200cc 2011 – 2017
PEUGEOT
Modèle Cylindrée Année(s)
JET FORCE 125 125cc 2005 – 2007
PIAGGIO
Modèle Cylindrée Année(s)
 BEVERLY 300 300cc 2011 – 2017
 BEVERLY TOURER ie / RST 4T 4V IE EUR3 300 300cc
 CARNABY 300 300cc
 MP3 300 300cc 2010 – 2017
 MP3 YOURBAN ERL 300 300cc
 X7 EVO 125 125cc
 X7 EVO 300 300cc
VESPA
Modèle Cylindrée Année(s)
125 GTS 125cc
 125 GTS ie Super 125cc 2010 – 2017
 300 GTS ie Super 300cc 2009 – 2017
 300 GTV ie 300cc 2014 – 2017

Installation de la bougie CR8EKB :

Il est important de rappeler que la bougie d’allumage est vissée dans la culasse. La culasse est la partie supérieure du moteur, qui ferme le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion. La partie supérieure de la bougie reste visible et sert de connexion électrique.

Selon le type de faisceau utilisé, le capuchon du faisceau haute tension s’emboîte sur l’embout (clipsé ou fileté) de la bougie. Les motorisations modernes disposent de bobines « crayon » ou de rampes d’allumage qui se connectent directement sur le connecteur de la bougie sans faisceau haute tension intermédiaire … L’autre extrémité de la bougie se trouve dans la chambre de combustion. Elle possède une électrode de masse et une électrode centrale qui génèrent l’étincelle. Lors du fonctionnement du moteur, une forte tension électrique se crée entre les électrodes, générant un arc électrique aussi appelé « étincelle ». Cet arc crée une zone de chaleur intense qui provoque l’inflammation du mélange air/carburant.


Référence des bougies d’allumage NGK : 

La référence NGK est une combinaison alphanumérique inscrite sur chaque bougie d’allumage. C‘est une formule logique comprenant d’importantes informations détaillées sur le fonctionnement de la bougie. Cette référence permet de faciliter la manipulation et de faire le bon choix de bougie.

  • Signification des références NGK des bougies d’allumage :
    • Positions 1 à 3 – combinaison de lettres  : diamètre du filetage et de l’hexagone, structure et résistance antiparasite
    • 4e position – chiffre  : indice thermique
    • 5e position – lettre : longueur du filetage
    • 6e position – lettre : caractéristiques de conception
    • 7e position – chiffre : écartement entre les électrodes

Pour plus d’information se référer au document suivant > Signification des références NGK

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