BOUGIE CR8EK

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Bougie d’allumage – CR8EK – NGK

Les plus grands constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C’est la raison pour laquelle NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d’allumage et sondes lambda.

C’est pourquoi Partsman.fr vous propose la bougie d’allumage CR8EK. Une bougie standard de la marque NGKCette bougie CR8EK est une bougie de type origine, utilisée sur de nombreux deux-roues. 

Fiche technique de la bougie CR8EK : 

  • Caractéristiques de la bougie :
    • Type de bougie : Standard
    • Type d’électrode : 2 électrodes de masse
    • Construction : Résistance intégrée
    • Indice thermique : 8
    • Conditionnement : 1 pièce
  • Fixation de la bougie :
    • Culot : Long
    • Diamètre du filetage : 10 mm
    • Pas de vis : 1 mm
    • Longueur du filetage : 19 mm
    • Utilisation : Clé 6 pans (16 mm)

  • Modèles compatibles :
CAGIVA
Modèle Cylindrée Année(s)
NAVIGATOR 1000 1000cc
 V-RAPTOR 1000 1000cc
 XTRA-RAPTOR 1000 1000cc
KAWASAKI
Modèle Cylindrée Année(s)
KLV 1000 1000cc
KTM
Modèle Cylindrée Année(s)
EXC 400 400cc 2000 – 2011
 LC4 400 400cc 2000
 LC8 950 ADVENTURE / S 950cc 2004 – 2005
LC8 950 SM / SM R 950cc
 LC8 950 SUPERENDURO / R 950cc
 LC8 990 SUPER DUKE / R 990cc
 LC8 990 SUPERMOTO 990cc
 SX 400 RACING 400cc
PEUGEOT
Modèle Cylindrée Année(s)
JET FORCE 125 125cc 2005 – 2007
SHERCO
Modèle Cylindrée Année(s)
ENDURO 450 450cc 2005 – 2012
 SE 2.5i-F 250 250cc 2014
 SE 3.0i-F 300 300cc 2012 – 2014
 SE 5.1i-F 510 510cc
 SEF 250 250cc 2014 – 2017
 SEF 300 300cc 2014 – 2017
 SEF-R 250 250cc 2014 – 2017
 SEF-R 300 300cc 2014 – 2017
SUZUKI
Modèle Cylindrée Année(s)
 AN 125 125cc
 BURGMAN 200 200cc 2007 – 2017
 BURGMAN 250 250cc 1998 – 1999
 BURGMAN UH 200 200cc 2007 – 2017
 GSX 1400 1400cc
 INTRUDER C 1800 R 1800cc 2008 – 2017
 INTRUDER M 1800 R 1800cc 2011 – 2017
 SV 1000 N 1000cc
 TL 1000 R 1000cc
 TL 1000 S 1000cc
 V-STROM 1000 1000cc 2002 – 2012
TRIUMPH
Modèle Cylindrée Année(s)
SPRINT GT 1050 1050cc 2011 – 2017
 TROPHY 1200 1200cc 2012 – 2016
 TIGER 1050 1050cc 2013 – 2017
 TIGER EXPLORER ABS 1200 1200cc 2012 – 2017

Installation de la bougie CR8EK :

Il est important de rappeler que la bougie d’allumage est vissée dans la culasse. La culasse est la partie supérieure du moteur, qui ferme le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion. La partie supérieure de la bougie reste visible et sert de connexion électrique.

Selon le type de faisceau utilisé, le capuchon du faisceau haute tension s’emboîte sur l’embout (clipsé ou fileté) de la bougie. Les motorisations modernes disposent de bobines « crayon » ou de rampes d’allumage qui se connectent directement sur le connecteur de la bougie sans faisceau haute tension intermédiaire … L’autre extrémité de la bougie se trouve dans la chambre de combustion. Elle possède une électrode de masse et une électrode centrale qui génèrent l’étincelle. Lors du fonctionnement du moteur, une forte tension électrique se crée entre les électrodes, générant un arc électrique aussi appelé « étincelle ». Cet arc crée une zone de chaleur intense qui provoque l’inflammation du mélange air/carburant.


Référence des bougies d’allumage NGK : 

La référence NGK est une combinaison alphanumérique inscrite sur chaque bougie d’allumage. C‘est une formule logique comprenant d’importantes informations détaillées sur le fonctionnement de la bougie. Cette référence permet de faciliter la manipulation et de faire le bon choix de bougie.

  • Signification des références NGK des bougies d’allumage :
    • Positions 1 à 3 – combinaison de lettres  : diamètre du filetage et de l’hexagone, structure et résistance antiparasite
    • 4e position – chiffre  : indice thermique
    • 5e position – lettre : longueur du filetage
    • 6e position – lettre : caractéristiques de conception
    • 7e position – chiffre : écartement entre les électrodes

Pour plus d’information se référer au document suivant > Signification des références NGK

Informations complémentaires

Poids 0.1 kg
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