Batterie ETZ10S 12V 8,5Ah – ELEKTRA
Batterie YTZ10S 12V par Elektra est une batterie de type VRLA. Les batteries VRLA (plomb-acide à régulation par soupape) sont idéales pour les personnes qui ont mieux à faire que d’entretenir une batterie ! En outre, la batterie VRLA scellée de façon permanente n’a jamais besoin d’être remplie, mais elle a tout de même besoin d’être chargée régulièrement. Par conséquent, elle est idéale pour les motos, les scooters, les VTT, les tondeuses auto-portées et les moto-marines.
Avantages de la batterie ETZ (Gel – Sans entretien) :
- Etanchéité renforcée pour installation horizontale
- Prête à l’emploi
- Excellente résistance aux vibrations
- Puissance optimale au démarrage
Fiche Technique de la batterie ETZ10S 12V :
- Voltage : 12V
- Capacité batterie (A/h) : 8,5
- Longueur : 150 mm
- Largeur : 85 mm
- Hauteur : 95 mm
- Type : Gel
- Fonctionnalité : Sans entretien
- Assemblage :
- Contenu de la batterie ETZ10S 12V :
- 1x Batterie
- Equivalence : YBTZ10S, YTZ10S, CTZ10S
Modèles compatibles de la batterie ETZ10S :
APRILIA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
RSV 1000 FACTORY | 1000cc | |
RSV4 FACTORY 1000 | 1000cc | |
RSV4 R 1000 | 1000cc | |
SXV 450 | 450cc | |
SXV 450 REPLICA VAN DE BOSCH | 450cc | |
SXV 550 | 550cc | |
SXV 550 REPLICA VAN DE BOSCH | 550cc | |
TUONO 1000 V4 R | 1000cc | |
BMW | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
S 1000 R | 1000cc | 2014 – 2016 |
S 1000 RR | 1000cc | 2009 – 2013 |
S 1000 XR | 1000cc | 2016 – 2017 |
S 1000 RR HPP4 | 1000cc | 2013 – 2014 |
HONDA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CB 1000 R | 1000cc | 2009 – 2016 |
CB 400 SUPER FOUR | 400cc | 2001 – 2014 |
CB 500 F | 500cc | 2013 – 2017 |
CB 500 F ABS | 500cc | |
CB 500 R ABS | 500cc | 2013 – 2017 |
CB 500 R IE | 500cc | 2013 – 2017 |
CB 500 X | 500cc | 2013 – 2017 |
CB 500 X ABS | 500cc | 2013 – 2017 |
CB 600 F HORNET | 600cc | 2007 – 2014 |
CB 600 F HORNET ABS | 600cc | |
CB 900 HORNET | 900cc | 2002 – 2006 |
CBF 1000 F | 1000cc | 2009 – 2010 |
CBF 600 N | 600cc | 2007 – 2013 |
CBF 600 N ABS | 600cc | 2007 – 2013 |
CBF 600 S | 600cc | 2007 – 2013 |
CBF 600 S ABS | 600cc | 2007 – 2013 |
CBR 1000 RR | 1000cc | 2004 – 2017 |
CBR 500 R | 5000cc | 2013 – 2017 |
CBR 500 R ABS | 500cc | 2013 – 2017 |
CBR 600 F | 600cc | 2001 – 2013 |
CBR 600 RR | 600cc | 2003 – 2017 |
CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009 – 2017 |
CBR 650 F | 650cc | 2014 – 2016 |
CBR 900 RR FIREBLADE | 929cc | |
CBR 900 RR FIREBLADE | 954cc | |
VT 600 VLX DELUXE | 600cc | |
KAWASAKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
NINJA H2 | 20015 – 2017 | |
NINJA H2R | 2015 – 2017 | |
VULCAN 650 S | 650cc | 2015 – 2017 |
ZX 10 R 1000 | 1000cc | 2011 – 2017 |
KTM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
640 LC4 | 640cc | 2003 – 2007 |
DUKE II 640 | 640cc | 2003 – 2007 |
DUKE 690 | 690cc | 2009 – 2012 |
LC4 640 ADVENTURE | 640cc | 2003 – 2008 |
LC4 690 ENDURO R | 690cc | 2009 – 2013 |
LC4 690 SUPERMOTO R | 690cc | 2012 – 2013 |
SMC 625 | 625cc | 2003 – 2006 |
SXC 625 | 625cc | 2003 – 2007 |
KYMCO | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
PEOPLE S 200 | 200cc | |
SYM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
WOLF CLASSIC 125 | 125cc | |
WOLF LEGEND 125 | 125cc | |
YAMAHA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
FZ8 N | 2011 – 2013 | |
FZ8 N ABS | 2011 – 2013 | |
FZ8 S FAZER | 2011 – 2013 | |
FZ8 S FAZER ABS | 2011 – 2013 | |
MT-07 | ||
MT-07 ABS | ||
MT-07 MOTO CAGE ABS | ||
MT-07 TRACER | 2016 – 2017 | |
MT-09 | ||
MT-09 ABS | 2013 – 2017 | |
MT-09 SPORT TRACKER | ||
MT-09 SPORT TRACKER ABS | ||
MT-09 STREET RALLY | 2014 – 2017 | |
MT-09 STREET RALLY ABS | ||
MT-09 TRACER | 2015 – 2017 | |
T MAX 500 | 500cc | 2009 – 2011 |
XSR 900 | 900cc | 2016 – 2017 |
YZF R1 1000 | 1000cc | 2004 – 2015 |
YZF R6 600 | 600cc | 2006 – 2017 |
Conseil d’utilisation de la batterie ETZ10S :
Une batterie a une durée de vie d’environ 2 ans et se décharge naturellement, même retirée de la moto. Il est donc important de penser à vérifier régulièrement l’état de charge et à l’entretenir pour lui assurer une durée de vie importante. De plus, il faut savoir qu’en période hivernale, elle se rechargera moins vite.
Une batterie contient de l’acide, la manipulation de celles-ci comporte donc des risques et le port de gants, de lunettes et d’un tablier de travail est vivement recommandé. L’achat d’un chargeur pour batteries moto est conseillé pour pouvoir recharger complètement la batterie en cas de longue période d’inactivité. Lors des longues périodes de non utilisation de votre 2 roues, débrancher et entreposer la batterie dans un endroit sec et tempéré. Les bornes de la batterie peuvent s’oxyder, ce phénomène peut être limité en les graissant.
- Mise en service de la batterie : La batterie ETZ est déjà prête à être utilisée.
- Changement de la batterie :
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Couper l’alimentation du chargeur avant de procéder au changement de batterie afin éviter les risques d’étincelles, lorsque les câbles touchent les bornes de la batterie.
-
Pour retirer la batterie, il faut toujours commencer par retirer la borne négative (noir) puis la borne positive (rouge) afin d’éviter les éventuels court-circuits.
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Pour monter la nouvelle batterie, recommencer cette étape dans le sens inverse : remettre la borne positive (rouge) puis ensuite la borne négative (noir).
Informations complémentaires
Poids | 2.8 kg |
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