Batterie ETX9-BS 12V 8Ah – ELEKTRA
Batterie YTX9-BS 12V par Elektra est une batterie de type VRLA. Les batteries VRLA (plomb-acide à régulation par soupape) sont idéales pour les personnes qui ont mieux à faire que d’entretenir une batterie ! En outre, la batterie VRLA scellée de façon permanente n’a jamais besoin d’être remplie, mais elle a tout de même besoin d’être chargée régulièrement. Par conséquent, elle est idéale pour les motos, les scooters, les VTT, les tondeuses autoportées et les moto-marines.
Avantages de la batterie ETX (sans entretien) :
- Ne nécessite aucun entretien, ne doit pas être remplie ultérieurement
- Anti-fuite et anti-écoulement après remplissage jusqu’à une inclinaison de 45°
- Excellente résistance aux vibrations
- Puissance optimale au démarrage
Fiche Technique de la batterie ETX9-BS 12V :
- Modèle de cosses : 5
- Voltage : 12V
- Capacité batterie (A/h) : 8
- Poids avec acide : 2,8 kg
- Volume d’acide : 0,6 Litre
- Courant de charge : 0.7 Ampères
- Longueur : 151 mm
- Largeur : 87 mm
- Hauteur : 105 mm
- Fonctionnalité : Sans entretien
- Assemblage :
- Contenu de la batterie ETX9-BS 12V :
- 1x Batterie
- 1x Bouteille d’acide
- Equivalence : BTX9-BS, BTX9-BS, YTX9-BS, GTX9-BS
Modèles compatibles de la batterie ETX9-BS :
APRILIA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Habana | 2001 – 2003 | |
Habana 125 / Custom | 125cc | 1999 – 2002 |
ARCTIC | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Cat DVX 400 | 400cc | 2004 – 2008 |
BENELLI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Velvet 125 / Touring | 125cc | 1999 – 2006 |
BETA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Eikon 125 | 125cc | 1999 – 2005 |
BMW | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
S1000 XR | 1000cc | 2015 – 2017 |
CAGIVA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Raptor 650 | 650cc | 2001 – 2005 |
V-Raptor 650 | 650cc | 2001 – 2005 |
E-TON | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Challenge CXL-150 | 150cc | 2003 – 2011 |
Yukon EXL-150 | 150cc | 2003 – 2011 |
Yukon YXL-150 | 150cc | 2000 – 2002 |
HONDA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
CB1 400 | 400cc | 1989 – 1992 |
CB 500 / R / S | 500cc | 1994 – 2003 |
CBR 600 F | 600cc | 1987 – 2000 |
CBR 900 R Fireblade | 900cc | 1992 – 1999 |
CH 125 Spacy | 125cc | 1994 – 1999 |
FES 125 Pantheon | 125cc | 1998 – 2002 |
FMX 650 | 650cc | 2005 – 2007 |
FX 650 Vigor | 650cc | 1997 – 2003 |
NT 650 V Dranville | 650cc | 1998 – 2000 |
NTV 650 | 650cc | 1988 – 1994 |
NTV 650 Bros | 650cc | 1988 – 1997 |
NTV 650 Hawk | 650cc | 1988 – 1991 |
NTV 650 Revere | 650cc | 1988 – 1997 |
NV 600 C | 600cc | 1988 |
NX 650 Dominator | 650cc | 1988 – 2000 |
RVF 750 R | 750cc | 1994 – 1998 |
SLR 650 | 650cc | 1997 – 2000 |
TRX250 Sportrax Ex | 250cc | 2001 – 2008 |
TRX300 Sportrax | 300cc | 2000 – 2009 |
TRX400 Fourtrax | 400cc | 1999 – 2009 |
TRX400 Sportrax | 400cc | 1999 – 2009 |
VF750 C | 750cc | 1993 – 2000 |
VFR750 R | 750cc | 1988 – 1993 |
VT600 C Shadow | 600cc | 1988 – 2007 |
XR650 R | 650cc | 2000 – 2004 |
HUSABERG | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
FC400 | 400cc | 1996 – 2000 |
FC470 | 470cc | 2001 – 2002 |
FC501 | 500cc | 1994 – 2000 |
FC550 | 550cc | 2001 – 2003 |
FC600 (Motocross) | 600cc | 1993 – 2000 |
FC600 (Supermoto) | 600cc | 1993 – 2000 |
FE350 /E | 350cc | 1996 – 1999 |
TE 501 | 500cc | 1995 – 2000 |
HYOSUNG | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
GV250 Aquila | 250cc | 2000 – 2007 |
GV250 i Aquila | 250cc | 2008 – 2014 |
MS3 250 | 250cc | 2008 – 2010 |
TE450 Sport | 450cc | 2007 – 2009 |
KAWASAKI | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Estrella 250 | 250cc | 1994 – 1999 |
EX300 R Ninja | 300cc | 2013 – 2015 |
EX300 R Ninja ABS | 300cc | 2013 – 2015 |
EX300 R Ninja-KRT ABS | 300cc | 2016 |
GPX250 R Ninja | 250cc | 2007 – 2008 |
GPZ550 Unitrak | 550cc | 1984 – 1985 |
KLX650 C | 650cc | 1993 – 1995 |
KLX650 R | 650cc | 1993 – 2001 |
KLZ1000 Versys | 1000cc | 2012 – 2015 |
KLZ1000 Versys ABS | 1000cc | 2013 – 2016 |
Z1000 | 1000cc | 2003 – 2006 |
Z1000 /ABS | 1000cc | 2007 – 2017 |
Z1000 R | 1000cc | 2017 |
Z1000 SX /ABS | 1000cc | 2011 – 2016 |
Z250 SL | 250cc | 2015 |
Z250 SL ABS | 250cc | 2015 |
Z750 /S | 750cc | 2004 – 2006 |
Z750 ABS | 750cc | 2007 – 2013 |
Z750 R | 750cc | 2011 – 2013 |
Z800 /ABS | 800cc | 2013 – 2016 |
Z800 e | 800cc | 2013 – 2016 |
Z800 e ABS | 800cc | 2015 – 2016 |
Z800 Sugomi | 800cc | 2016 |
ZX-6R /RR | 2007 – 2015 | |
ZX-6R 600 | 600cc | 1998 – 2002 |
ZX-6R 636 ABS | 630cc | 2013 – 2017 |
ZX-7 RR 750 | 750cc | 1996 – 2002 |
ZX-9R 900 | 900cc | 1998 – 2003 |
ZXR400 | 400cc | 1991 – 1999 |
ZXR750 R | 750cc | 1991 – 1995 |
KTM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
200 Duke | 200cc | 2011 – 2015 |
Adventure 640 LC4 | 640cc | 2005 – 2007 |
Adventure 640 LC4 (05/2002 >) | 640cc | 2002 – 2004 |
Adventure 640 LC4 (> 04/2002) | 640cc | 1999 – 2002 |
Duke | 2013 – 2014 | |
Duke 620 LC4-E | 620cc | 1996 – 1998 |
Duke 640 (05/2002 >) | 640cc | 2002 |
Duke 640 (> 04/2002) | 640cc | 1999 – 2002 |
Duke ABS | 2015 | |
EGS400 LC4 LSE | 400cc | 1997 – 1998 |
EGS400 LC4-E | 400cc | 1999 |
EGS400 LC4-E 2T | 400cc | 2000 – 2001 |
EGS400 LC4-E 4T | 400cc | 2001 |
Enduro 640 LC4-E | 640cc | 1999 – 2002 |
RC 390 | 390cc | 2014 – 2015 |
RC125 | 125cc | 2014 – 2015 |
RC200 | 200cc | 2014 |
SC620 | 620cc | 1998 – 1999 |
Supermoto 640 LC4 | 640cc | 1997 – 2002 |
KYMCO | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Agility I | 2010 – 2015 | |
Calypso 125 | 125cc | 1997 – 1999 |
Dink 125 | 125cc | 1996 – 2015 |
Grand Dink 125 | 125cc | 2001 – 2007 |
Grand Dink 125 G-Dink | 125cc | 2012 – 2015 |
Grand Dink 125 S | 125cc | 2008 – 2014 |
Heroism 125 | 125cc | 1995 – 1999 |
Heroism 150 | 150cc | 1995 – 2000 |
K-XCT I | 2012 – 2015 | |
Like I/LX | 2009 – 2015 | |
Movie 125 | 125cc | 1999 – 2000 |
Movie 125 XL | 125cc | 2001 – 2004 |
Mxer 150 | 150cc | 2003 – 2006 |
MXU150 | 150cc | 2007 – 2011 |
Spacer 125 | 125cc | 1997 – 1999 |
Venox 250 | 250cc | 2004 – 2009 |
Xciting 250 | 250cc | 2004 – 2006 |
Yager 125 | 125cc | 2000 – 2007 |
Yager 125 GT | 125cc | 2008 – 2014 |
MBK | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Evolis 125 | 125cc | 2014 – 2015 |
Evolis 125 ABS | 125cc | 2014 – 2015 |
Evolis 250 ABS | 250cc | 2014 – 2016 |
Kilibre 300 | 300cc | 2003 |
Skycruiser 125 | 125cc | 2006 – 2015 |
Skycruiser 125 ABS | 125cc | 2012 – 2015 |
PEUGEOT | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
City Star IE 4T | 2011 – 2015 | |
City Star RS | 2013 – 2015 | |
Django Allure | 2015 | |
LXR 125 | 125cc | 2009 – 2014 |
LXR 200 | 200cc | 2009 – 2015 |
PIAGGIO / VESPA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
ET4 125 Leader | 125cc | 2000 – 2004 |
Zip 125 | 125cc | 2000 – 2003 |
Zip II 50 (4T) | 50cc | 2002 – 2015 |
POLARIS | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Outlaw 450 MXR /S | 450cc | 2008 – 2011 |
Outlaw 500 | 500cc | 2006 – 2007 |
Predator 500 | 500cc | 2003 – 2007 |
SYM | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Citycom 125 | 125cc | 2009 – 2013 |
Euro MX 125 | 125cc | 2003 – 2006 |
GTS125 | 125cc | 2007 – 2017 |
HD125 | 125cc | 2004 – 2008 |
HD125 2 IE | 125cc | 2011 – 2015 |
HD125 Evo | 125cc | 2009 – 2013 |
HD200 | 200cc | 2003 – 2007 |
HD200 Evo | 200cc | |
Joyride 125 | 125cc | 2001 – 2015 |
Joyride 150 | 150cc | 2001 – 2007 |
Joyride 200 | 200cc | 2001 – 2013 |
RS125 | 125cc | 1999 – 2005 |
Shark 125 | 125cc | 1999 – 2003 |
Shark 50 | 50cc | 1999 – 2003 |
Star 110 | 110cc | 2004 |
Super Duke 150 | 150cc | 1996 – 1999 |
Track Runner 200 | 200cc | 2005 – 2009 |
TRIUMPH | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
Daytona 600 | 600cc | 2003 – 2004 |
Daytona 650 | 650cc | 2005 |
Daytona 675 | 675cc | 2011 – 2015 |
Daytona 675 ABS | 675cc | 2015 – 2017 |
Daytona 675R | 675cc | 2012 – 2015 |
Daytona 675R ABS | 675cc | 2015 – 2017 |
Street Triple 675 | 675cc | 2007 – 2015 |
Street Triple 675 ABS | 675cc | 2015 – 2017 |
Street Triple 675 R | 675cc | 2009 – 2014 |
Street Triple 675 R ABS | 675cc | 2015 – 2017 |
Street Triple 675 RX ABS | 675cc | 2015 – 2017 |
YAMAHA | ||
Modèle | Cylindrée | Année(s) |
FZR400 RR, Exup | 400cc | 1990 – 1994 |
SZR660 | 660cc | 1994 – 1998 |
TT600 E | 600cc | 1996 – 1998 |
VP250 X-City | 250cc | 2008 – 2015 |
VP300 Versity | 300cc | 2003 – 2007 |
X-City 125 | 125cc | 2008 – 2015 |
XJ600 N | 600cc | 1993 – 2008 |
XJ600 S Diversion | 600cc | 1991 – 2008 |
XT600 E | 600cc | 1990 – 2003 |
XTZ660 Tenere | 660cc | 1991 – 1996 |
YP125 R X-Max | 125cc | 2006 – 2013 |
YP125 R X-Max ABS | 125cc | 2011 – 2013 |
YP250 R /RA X-Max /Sport /ABS | 250cc | 2011 – 2015 |
YP250 R X-Max | 250cc | 2006 – 2016 |
YPR125 X Max | 125cc | 2014 |
YPR125 X Max ABS | 125cc | 2014 |
Conseil d’utilisation de la batterie ETX9-BS :
Une batterie a une durée de vie d’environ 2 ans et se décharge naturellement, même retirée de la moto. Il est donc important de penser à vérifier régulièrement l’état de charge et à l’entretenir pour lui assurer une durée de vie importante. De plus, il faut savoir qu’en période hivernale, elle se rechargera moins vite.
Une batterie contient de l’acide, la manipulation de celles-ci comporte donc des risques et le port de gants, de lunettes et d’un tablier de travail est vivement recommandé. L’achat d’un chargeur pour batteries moto est conseillé pour pouvoir recharger complètement la batterie en cas de longue période d’inactivité. Lors des longues périodes de non utilisation de votre 2 roues, débrancher et entreposer la batterie dans un endroit sec et tempéré. Les bornes de la batterie peuvent s’oxyder, ce phénomène peut être limité en les graissant.
- Mise en service de la batterie :
- Retirer les bouchons de remplissage et ajouter la quantité d’acide préconisée par la marque dans chaque compartiment.
- Laisser reposer 1 heure sans les bouchons de remplissage, pour permettre à l’acide d’imbiber les plaques contenues dans la batterie correctement.
- Si le niveau d’acide a baissé, rajouter la quantité nécessaire pour atteindre le niveau maximal.
- Faire une première charge complète de la batterie. Selon la batterie, la charge peut durer jusqu’à 16 heures.
- Remettre ensuite les bouchons de remplissage.
- Changement de la batterie :
-
Couper l’alimentation du chargeur avant de procéder au changement de batterie afin éviter les risques d’étincelles, lorsque les câbles touchent les bornes de la batterie.
-
Pour retirer la batterie, il faut toujours commencer par retirer la borne négative (noir) puis la borne positive (rouge) afin d’éviter les éventuels court-circuits.
-
Pour monter la nouvelle batterie, recommencer cette étape dans le sens inverse : remettre la borne positive (rouge) puis ensuite la borne négative (noir).
Informations complémentaires
Poids | 1.254 kg |
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